高速公路桥梁支座的设计要求有哪些?
高速公路桥梁支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
高速公路桥梁支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。在设计高速公路桥梁支座时,通常需要考虑以下几个方面:
- 选用适当的支座型式和规格,要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要,以及防震、减震的需要。
- 合理布置桥梁支座,主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座。连续梁桥每联(由两伸缩缝之间的若干跨组成)只设一个固定支座,为避免梁的活动端伸缩量过大,固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布,同时,支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。
- 使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。如果考虑到工后徐变,可能需要设置预偏量。
高速公路桥梁支座的设计要求可能因具体的项目和地区而有所不同,建议参考当地的桥梁设计规范和标准。
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